Instale un filtro en la tubería frente a la válvula

Cuando algunos medios que son fáciles de precipitar y contienen partículas sólidas se ajustan mediante válvulas ordinarias, a menudo se bloquean en el acelerador y la guía, y el gas y el vapor se pueden lavar en la parte inferior del capó inferior. Cuando la válvula esté bloqueada o atascada, abra la válvula externa de gas o vapor para completar la operación de lavado sin mover la válvula reguladora para que funcione normalmente.

Método de instalación de filtro de tubería: Para válvulas reguladoras de diámetro pequeño, especialmente válvulas reguladoras de flujo ultrapequeño, el espacio del acelerador es muy pequeño y no debe haber escoria en el medio. En caso de bloqueo, lo mejor es instalar un filtro en la tubería delante de la válvula para garantizar el paso suave del medio. Con la válvula reguladora utilizada por el posicionador, el posicionador no funciona correctamente y el bloqueo del acelerador del paso de aire es la falla más común. Por lo tanto, al trabajar con el posicionador, se debe manipular el suministro de aire. El método habitual es instalar una válvula reductora de presión del filtro de aire en la línea de suministro de aire antes del posicionador.

Si las partículas sólidas del medio o la escoria y el óxido que se eliminan en la tubería no se pueden bloquear o atascar debido a la apertura del acelerador, se puede utilizar en su lugar el acelerador con un espacio grande. Las válvulas y manguitos de ventanas y aberturas se pueden eliminar fácilmente porque sus áreas de aceleración están concentradas en lugar de distribuidas circunferencialmente. Si se trata de una válvula de asiento simple o doble, el núcleo de la válvula de émbolo se puede cambiar a un núcleo de válvula en forma de "V" o a una válvula de manguito. Por ejemplo, si una planta química tiene una válvula de doble asiento que a menudo está atascada, se recomienda utilizar la válvula de manguito para resolver el problema de inmediato.

Utilizando la energía de fregado del propio medio, fregando y eliminando cosas que son fáciles de precipitar y obstruir fácilmente, mejorando así la función antibloqueo de la válvula.

Los métodos comunes son: 1 se cambia al uso de tipo flujo; 2 utiliza un cuerpo de válvula aerodinámico; 3 coloca el puerto del acelerador en la parte más potente del lavado, y este método debe prestar atención para mejorar la resistencia a la erosión del material de la pieza del acelerador. Método directo al ángulo Directo al flujo S, la trayectoria del flujo es compleja, las cámaras superior e inferior tienen más zonas muertas, proporcionando un lugar para la precipitación del medio. La conexión angular, el medio fluye a través del codo 90 °C, el rendimiento de fregado es bueno, la zona muerta es pequeña y es fácil diseñar una forma aerodinámica. Por lo tanto, el uso de una válvula reguladora directa se puede cambiar a una válvula angular cuando está ligeramente bloqueada.