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Después de un uso prolongado de la válvula, la superficie de sellado del disco de la válvula y el asiento de la válvula se desgastarán y se reducirá la estanqueidad. La reparación de la superficie de sellado es una tarea grande y muy importante. El principal método de reparación es el pulido. Para la superficie de sellado severamente desgastada, está soldando, girando y luego puliendo.
El rectificado de la válvula incluye:
Proceso de limpieza e inspección;
Proceso de molienda
Proceso de inspección.
1. Proceso de limpieza e inspección
Limpie la superficie de sellado en el cárter de aceite, use un agente de limpieza profesional y verifique el daño de la superficie de sellado durante el lavado. Las finas grietas que son difíciles de identificar a simple vista se pueden realizar mediante la detección de defectos de tinción.
Después de la limpieza, verifique la estanqueidad del disco o la válvula de compuerta y la superficie de sellado del asiento de la válvula. Use rojo y lápiz al revisar. Utilice plomo rojo para probar el rojo, verifique el sello de la superficie de sellado para determinar la estanqueidad de la superficie de sellado; o use un lápiz para dibujar varios círculos concéntricos en la superficie de sellado del disco de la válvula y el asiento de la válvula, y luego gire el disco de la válvula y el asiento de la válvula firmemente, y verifique el círculo del lápiz Limpie la condición para confirmar la estanqueidad del sellado superficie.
Si la estanqueidad no es buena, se puede usar una placa plana estándar para probar la superficie de sellado del disco o compuerta y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula, respectivamente, para determinar la posición de pulido.
2. Proceso de molienda
El proceso de rectificado es esencialmente un proceso de corte sin torno. La profundidad de los hoyos o pequeños orificios en la cabeza de la válvula o el asiento de la válvula es generalmente de 0,5 mm, y el método de rectificado se puede utilizar para el mantenimiento. El proceso de molienda se divide en molienda gruesa, molienda media y molienda fina.
El pulido basto es para eliminar defectos como raspaduras, hendiduras y puntos de corrosión en la superficie de sellado, de modo que la superficie de sellado pueda obtener una mayor planitud y un cierto grado de suavidad, y sentar las bases para el pulido medio de la superficie de sellado.
El pulido grueso utiliza un cabezal de pulido o herramientas de asiento de pulido, usando papel de lija de grano grueso o pasta de pulido de grano grueso, con un tamaño de partícula de 80 # -280 #, tamaño de partícula gruesa, gran volumen de corte, alta eficiencia, pero líneas de corte profundas y rugosas superficie de la superficie de sellado. Por lo tanto, el pulido áspero solo necesita eliminar suavemente las picaduras de la cabeza de la válvula o el asiento de la válvula.
El rectificado intermedio tiene como objetivo eliminar las líneas rugosas en la superficie de sellado y mejorar aún más la planitud y suavidad de la superficie de sellado. Use papel de lija de grano fino o pasta abrasiva de grano fino, el tamaño de partícula es 280 # -W5, el tamaño de partícula es fino, la cantidad de corte es pequeña, lo que es beneficioso para reducir la rugosidad; Al mismo tiempo, se debe reemplazar la herramienta de esmerilado correspondiente y la herramienta de esmerilado debe estar limpia.
Después del pulido intermedio, la superficie de contacto de la válvula debe ser brillante. Si dibuja algunos trazos en la cabeza de la válvula o el asiento de la válvula con un lápiz, gire ligeramente la cabeza de la válvula o el asiento de la válvula y borre la línea del lápiz.
El pulido fino es el último proceso de pulido de válvulas, principalmente para mejorar la suavidad de la superficie de sellado. Para un pulido fino, se puede diluir con aceite de motor, queroseno, etc. con W5 o fracciones más finas, y luego usar la cabeza de la válvula para pulir el asiento de la válvula en lugar del drama, lo que favorece más la estanqueidad de la superficie de sellado.
Al moler, generalmente gírelo en el sentido de las agujas del reloj entre 60 y 100 ° y luego gírelo entre 40 y 90 ° en la dirección opuesta. Muela suavemente por un tiempo. Debe revisarse una vez hasta que esté pulido y pueda verse en la cabeza de la válvula y en el asiento de la válvula. Cuando haya una línea muy fina y el color sea negro y brillante, frótelo ligeramente con aceite de motor varias veces y límpielo con una gasa limpia.
Después del rectificado, se deben eliminar otros defectos, es decir, ensamblar lo antes posible, para no dañar una cabeza de válvula rectificada.
El rectificado manual, sin importar el rectificado áspero o el rectificado fino, siempre pasa por el proceso de rectificado de operaciones de elevación, descenso, rotación, movimiento alternativo, roscado e inversión. Su propósito es evitar la repetición de la pista de grano abrasivo, de modo que la herramienta de rectificado y la superficie de sellado se puedan rectificar uniformemente, y se pueda mejorar la planitud y suavidad de la superficie de sellado.
3. Etapa de inspección
En el proceso de molienda, la etapa de inspección recorre todo el proceso. El propósito es mantenerse al tanto de la situación de la molienda en cualquier momento para que la calidad de la molienda pueda cumplir con los requisitos técnicos. Cabe señalar que al rectificar diferentes válvulas, se deben utilizar herramientas de rectificado adecuadas para diversas formas de superficies de sellado para mejorar la eficiencia del rectificado y garantizar la calidad del rectificado.
El pulido de válvulas es un trabajo muy meticuloso, que requiere constante experiencia, exploración y mejora en la práctica. A veces, el pulido es muy bueno, pero después de la instalación, todavía pierde vapor y agua. Esto se debe a que existe la imaginación de una desviación de molienda durante el proceso de molienda. La varilla de amolar no es vertical, está torcida o el ángulo de la herramienta de amolar es diferente.
Debido a que el abrasivo es una mezcla de abrasivo y fluido de trituración, el fluido de trituración es solo queroseno general y aceite de motor. Por lo tanto, la parte más crítica de la selección correcta de abrasivos es la selección correcta de abrasivos.
4. ¿Cómo elegir correctamente los abrasivos para válvulas?
Alúmina (AL2O3) La alúmina, también conocida como corindón, tiene una alta dureza y se usa ampliamente. Generalmente se utiliza para rectificar piezas de trabajo de hierro fundido, cobre, acero y acero inoxidable.
Carburo de silicio (SiC) El carburo de silicio está disponible en verde y negro, y su dureza es superior a la de la alúmina. El carburo de silicio verde es adecuado para moler aleaciones duras; El carburo de silicio negro se utiliza para moler materiales quebradizos y blandos, como hierro fundido y latón.
El carburo de boro (B4C) tiene una dureza solo superada por el polvo de diamante y más duro que el carburo de silicio. Se utiliza principalmente para reemplazar el polvo de diamante para moler aleaciones duras y moler superficies cromadas duras.
Óxido de cromo (Cr2O3) El óxido de cromo es un tipo de abrasivo de alta dureza y extremadamente fino. El óxido de cromo se usa a menudo en el pulido fino de acero endurecido y generalmente se usa para pulir.
Óxido de hierro (Fe2O3) El óxido de hierro también es un abrasivo de válvula muy fino, pero su dureza y efecto abrasivo son peores que el óxido de cromo, y su uso es el mismo que el del óxido de cromo.
El polvo de diamante es Crystal C, es el abrasivo más duro con buen rendimiento de corte, especialmente adecuado para moler carburo cementado.
5. Selección de herramientas abrasivas
Debido al diferente grado de daño a la superficie de sellado del clac de la válvula y al asiento de la válvula, no se pueden investigar directamente. En cambio, un cierto número y especificaciones de discos de válvula falsos (es decir, cabezales de rectificado) y asientos de válvula falsos (es decir, asientos de rectificado) especialmente hechos de antemano se utilizan para verificar respectivamente la válvula. Tritura el asiento y el disco.
El cabezal de rectificado y el asiento de rectificado están hechos de acero al carbono ordinario o hierro fundido, y el tamaño y el ángulo deben ser iguales al disco de la válvula y al asiento de la válvula colocados en la válvula.
Si el pulido se realiza manualmente, se requieren varias varillas de pulido. Las varillas abrasivas y las herramientas abrasivas deben ensamblarse correctamente y no torcidas. Con el fin de reducir la intensidad del trabajo y acelerar la velocidad de rectificado, a menudo se utilizan trituradoras eléctricas o trituradoras vibratorias para rectificar.
