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Selección de la estructura de la válvula de retención
La válvula de retención ordinaria se compone principalmente de carrete, asiento de válvula y resorte.
Carrete
La mayoría de los carretes son válvulas de bola o válvulas de asiento.
La diferencia entre estas dos formas estructurales se refleja principalmente en la estanqueidad, la complejidad de la estructura y la estabilidad de la obra.
una bola de acero tipo b tipo válvula cónica
Tipo de bola de acero :
La estructura de la válvula de retención de paso directo es simple, pero el sellado no es tan bueno como el tipo de válvula cónica, y debido a que la bola de acero no tiene una parte guía, es fácil generar vibraciones y ruido durante el trabajo. Generalmente se usa en ocasiones donde el caudal es pequeño.
Tipo de válvula cónica :
Tiene la mayoría de aplicaciones. Aunque la estructura es más complicada que el tipo de bola de acero, tiene una buena guía y un sellado confiable.
Asiento
Siempre hay una gran tensión de contacto en el área de contacto de la tubería del puerto de la válvula unidireccional, por lo que cuando se pierde el material del cuerpo de la válvula, se debe agregar el asiento de la válvula de acero. El contacto entre el asiento de la válvula y el núcleo de la válvula unidireccional debe estar en un ángulo agudo para garantizar que la tubería entre en contacto. De hecho, las esquinas afiladas se deformarán después de aplicar la fuerza, pero se deformarán después de aplicar la fuerza y se convertirán en un contacto de superficie muy pequeño, lo que garantiza un buen rendimiento de sellado. En circunstancias normales, cuando el caudal nominal es pequeño, la superficie de contacto del asiento de la válvula y el núcleo de la válvula unidireccional está en ángulo recto, y cuando el caudal nominal es grande y la presión nominal es alta, para mejorar la flujo de aceite y tensión en el puerto de la válvula, el asiento de la válvula La superficie de contacto con el carrete unidireccional es obtusa.
primavera
La elección del resorte es la elección de la presión de apertura.
Todos los resortes están diseñados universalmente, es decir, los resortes del mismo diámetro nominal son universales.
La elección del resorte solo necesita considerar dos funciones, una es permitir que el aceite pase libremente en la dirección positiva, y la otra es causar una cierta pérdida de presión cuando fluye en la dirección de avance, es decir, se usa como un válvula de contrapresión.
El primer tipo de presión de apertura es generalmente 0.03 ~ 0.05MPa; el segundo tipo es generalmente 0.3-0.5MPa.
