La válvula reguladora de presión autooperada se divide en dos tipos según la posición del punto de toma de presión antes y después de la válvula. Cuando el punto de presión está frente a la válvula, la presión es constante antes de ajustar la válvula; cuando el punto de presión está detrás de la válvula, la presión es constante después de ajustar la válvula. . Cuando el frente de la válvula y la presión posterior a la válvula se introducen simultáneamente en la cámara de aire del actuador, la válvula reguladora de presión diferencial autooperada puede ajustar la presión en ambos extremos de la válvula reguladora para que sea constante y también puede introducir la presión. diferencia en ambos extremos de la placa de orificio instalada en la tubería en la película. En ambos lados de la cámara de aire del mecanismo, se forma una válvula reguladora de flujo auto operada, o el caudal se ajusta usando una válvula reguladora de presión diferencial auto operada después de que se detecta el flujo.
La válvula de regulación autooperada se basa en la presión y la temperatura que fluyen a través del medio en la válvula como energía para hacer que la válvula funcione automáticamente, y no requiere una fuente de alimentación externa ni un instrumento secundario. Por lo tanto, se denomina válvula de control autooperada.
La válvula autorreguladora es un nuevo tipo de válvula reguladora. En comparación con la válvula de regulación manual, tiene la ventaja de poder ajustarse automáticamente; en comparación con la válvula de regulación eléctrica, tiene la ventaja de que no se requiere alimentación externa. La práctica de la aplicación demuestra que en el sistema de circulación de agua cerrado (como el sistema de calentamiento de agua caliente, el sistema de aire acondicionado de agua fría), el uso correcto de esta válvula puede realizar fácilmente la distribución del flujo del sistema; se puede realizar el equilibrio dinámico del sistema; el sistema se puede simplificar enormemente Trabajo de puesta en servicio; Puede estabilizar el estado de funcionamiento de la bomba.